Очереди, лимиты по 30 литров и молчащие ценники: что происходит с бензином
Из 8 164 автозаправочных станций, о которых отчитались водители к середине дня, бензин нашёлся примерно на каждой пятой. Очереди — на 2 677 точках. Пусто — на 1 590. Данные обновляются несколько раз в час, и к вечеру они почти наверняка поменяются. Но общая картина ясна: с начала сентября на АЗС фиксируются перебои с топливом.
Дальше — интереснее. В Ленинградской области власти пошли на прямой лимит: один водитель может купить не больше тридцати литров. В соседнем, 47-м регионе, ограничение ввели после того, как очереди вернулись. Сначала на заправки Петербурга, потом — на областные.
Продавцы не спешат объяснять. Где-то не хватает АИ-92, где-то — АИ-95, а на отдельных станциях нет вообще ничего. Ограничения вводят региональные власти, а не федеральные. Каждый — сам.
Почему лимиты появились именно сейчас
Очереди на АЗС Петербурга и Ленинградской области заметили ещё в начале сентября. Местные издания тогда проехались по точкам и обнаружили: на части АЗС лимит на АИ-92 и АИ-95 действует с лета — не больше пятидесяти литров на машину. Теперь планку опустили до тридцати.
Схожая история — в других регионах. Где-то топливо пропадает волнами: утром завезли, к вечеру разобрали. Где-то держится стабильно, но по цене, которая растёт быстрее, чем хотелось бы водителям.
О ценах. Росстат публикует свои данные, но на местах картина другая. На части станций ценники просто сняли — чтобы не переписывать дважды в день. Это не официальная практика, но она есть, и водители её видят.
«Заправился только с третьей попытки. На первых двух — либо пусто, либо очередь на час», — говорит водитель из Ленинградской области.
При этом в отдельных регионах дефицита нет совсем. Там АИ-95 даже дешевеет — медленно, но дешевеет. Получается, проблема не столько в объёмах, сколько в логистике: топливо есть, но доехать до конкретной колонки не всегда успевает.
Что будет с заправками к зиме
Если ограничения продержатся до холодов, первыми это почувствуют не легковые машины, а грузовики и сельхозтехника. Уборочная кампания в разгаре, а дизель и бензин для техники закупают заранее. Любой сбой в поставках бьёт по графику уборки урожая, а значит — по ценам на продукты к концу года.
Второй эффект — переток водителей на газ. Газомоторное топливо дорожает медленнее, и если бензин продолжит пропадать, часть автовладельцев всерьёз задумается о переоборудовании. Процесс небыстрый и не дешёвый, но при нынешней нестабильности вложения могут окупиться за один сезон.
Третий момент — нелегальная перепродажа топлива. Когда на легальных заправках лимит в тридцать литров, рядом всегда появляются те, кто готов продать канистру из багажника. С наценкой. Объёмы нелегальной продажи растут.
Официальных заявлений от федеральных ведомств о причинах ситуации пока не было. Регионы действуют сами: где-то вводят лимиты, где-то ждут. В Ленинградской области ограничение уже работает. В Петербурге очереди фиксируют с начала недели.
«Каждый день езжу мимо одной и той же заправки. Утром — очередь, вечером — пусто. Так уже вторую неделю», — рассказывает местный житель.
На момент публикации топливо подтверждено на 8 164 станциях, очереди — на 2 677, пусто — на 1 590. К утру эти цифры снова изменятся.