Экипаж «Победы» передал сигнал срочности и довёл машину до полосы без пострадавших
Самолёт Boeing 737-800 авиакомпании «Победа» шёл на посадку в московское Внуково из Минска, когда на высоте примерно полтора километра у него отказал один двигатель. Обороты перед этим резко просели, в кабине сработала сигнализация о неполадке. Об этом сообщил канал SHOT.
Сигнал срочности Pan-Pan-Pan экипаж подал практически сразу. Расшифровывается он так: на борту есть проблема, угроза конкретная, но жизни пассажиров и целостности машины ничто не угрожает, экстренная помощь на земле не нужна. В этой ситуации именно так и было — второй двигатель работал, самолёт сохранял управляемость.
Борт не стал уходить на второй круг и продолжил заход. Приземление прошло в штатном режиме. Среди пассажиров никто не пострадал — это подтвердил источник SHOT.
У «Победы» это уже не первый отказ двигателя на Boeing 737-800: парк у лоукостера большой, и подобные случаи в российской практике фиксировались. Каждый такой эпизод заканчивается разбирательством, но пассажирам о его итогах обычно не сообщают.
Сигналы срочности: статистика и практика
В середине октября за одни сутки код общей чрезвычайной ситуации передали сразу пять самолётов — от британского военного борта до рейса из Лондона в Нью-Йорк. Российские случаи тоже в этом списке: S7 над Казахстаном, рейс Красноярск — Якутск, вернувшийся в аэропорт вылета.
По оценкам отраслевых специалистов, часть этих сообщений — не столько рост реальных отказов, сколько изменение практики. Пилоты стали чаще фиксировать неполадки формально, через сигнал, а не решать вопрос внутри экипажа. Так требует документация: любое отклонение в работе систем оформляется. Отсюда и статистика.
«Сигнал срочности — это в первую очередь протокол, а не паника. Его передают, чтобы диспетчер знал: борт идёт с неисправностью, но сам справляется», — рассказал источник, знакомый с порядком передачи сигналов.
Второй фактор — возраст парка и логистика запчастей. Boeing 737-800 в российских авиакомпаниях летают в условиях, когда плановое обслуживание двигателей приходится выстраивать в обход привычных каналов поставок. Компании об этом публично не распространяются, но сроки ремонтов выросли.
В случае с рейсом из Минска всё закончилось благополучно. Пассажиры вышли в терминале Внуково по расписанию, борт после осмотра сняли с рейса.