Без пошлин, утильсбора и техосмотра: кому готовят послабление
Проект постановления правительства появился на портале нормативных актов. МВД предлагает освободить владельцев машин, поставленных на учёт в ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областях, от трёх платежей сразу — таможенной пошлины, утилизационного сбора и госпошлины. Ключевое условие: регистрация должна быть не позднее 31 декабря прошлого года.
Речь идёт не только о деньгах. Документ убирает техосмотр с диагностической картой, оценку соответствия требованиям безопасности и таможенные декларации. Заявителю больше не требуется предоставлять таможенную декларацию и диагностическую карту.
Для остальной страны правила иные. Утильсбор платят все, кто впервые вводит автомобиль в эксплуатацию. Льготная ставка для физлиц — 3 400 рублей за машину не старше трёх лет с двигателем до 3,5 литра, и только одна такая покупка в год. Для коммерческих партий цифры другие: от 800 тысяч до 3,65 миллиона рублей с каждой единицы. Инициатива касается только четырёх регионов, тогда как утильсбор платят все, кто впервые вводит автомобиль в эксплуатацию.
Что стоит за упрощением
В пояснительной записке формулировка аккуратная: защита прав граждан, которые раньше не попадали под общие правила легализации транспорта. Чиновники признают — люди годами ездили на машинах, оформленных по местным нормам, и не могли полноценно пользоваться ими по всей России.
По словам чиновника, участвовавшего в подготовке проекта, основная сложность была не в сборах, а в подтверждении самого факта владения.
«Без таможенных деклараций и диагностических карт оформить машину было практически невозможно. Теперь эти требования снимаются», — говорит чиновник.
Отмена платежей коснётся тех, кто успел зарегистрировать транспорт до конца 2025 года. Те, кто сделает это позже, под упрощённый порядок не попадут. Дата отсечения жёсткая.
На смежные отрасли это повлияет не сразу. Страховщики получат новый поток клиентов с машинами, которые раньше не были в базах. Сервисные станции — дополнительную загрузку. А вот дилеры, торгующие новыми автомобилями, вряд ли почувствуют разницу: речь о легализации уже имеющегося парка, а не о стимулировании продаж.
Через три-шесть месяцев, если постановление примут, число зарегистрированных машин в приграничных регионах может вырасти. И, вероятно, появятся первые случаи, когда упрощённый порядок попытаются использовать для серых схем — например, для перепродажи автомобилей, ввезённых в обход общих правил. Контроль за этим ляжет на те же органы, которые сейчас готовят послабление.
Пока документ проходит общественное обсуждение. Сроки принятия не называются.