Сирены в 12:35, залпы в 12:45: как отличить учения от реальной угрозы
В субботу в акватории Морского порта Сочи запланированы учебные стрельбы. Мероприятия пройдут в три этапа — в 12:45, 17:30 и 22:50. Об этом сообщили в пресс-службе городской администрации.
За десять минут до первого этапа, в 12:35, в городе включат систему речевого оповещения. Жителей и гостей курорта просят не паниковать при звуках сирен и громких хлопках.
«Отработка действий военными — залог нашей с вами безопасности!» — подчеркнули в сообщении мэрии.
Тема учебных стрельб в Сочи в последнее время приобретает особый оттенок. Курорт, который всегда ассоциировался с пляжным отдыхом и пальмами, всё чаще фигурирует в сводках о воздушных тревогах. Только за эту неделю угрозы атаки БПЛА объявлялись в городе несколько раз: в понедельник — в полночь, в 07:30, в 10:38 и в 11:43, во вторник — в 08:50, и ещё раз сегодня ранним утром.
Периодически сирены звучат и в других южных регионах. Минувшей ночью Краснодар подвергся массированной атаке: пострадали десять человек, повреждено шестнадцать зданий.
Туристы голосуют ногами
На фоне постоянных сигналов тревоги туроператоры фиксируют необычную тенденцию: отдыхающие всё чаще прерывают отпуск досрочно. Историей поделился москвич Александр — его жена с детьми улетела в Сириус, но уже на пятый день семья сорвалась в Абхазию.
«Постоянные сигналы тревоги выбили из колеи. Дети боятся, взрослые на нервах. Какой тут отдых», — рассказал он.
Генеральный директор туроператора «РосЮгКурорт» Валерий Сычев подтверждает: случаи досрочного отъезда есть, и их немало. По его словам, количество новых броней не компенсирует отток.
«Угрозы атаки БПЛА влияют на ритмичность работы аэропорта и создают нервозность у отдыхающих. Многих такая обстановка пугает, из-за чего они прекращают свой отдых. Это естественно», — пояснил глава туркомпании.
Он отметил, что острее всего реагируют гости из дальних регионов, где не привыкли к сиренам. А вот те, кто в курсе ситуации, едут осознанно — и относятся к звукам оповещения философски.
Есть и противоположные оценки. Генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин рассказал, что среди его клиентов не было ни одного, кто уехал бы раньше срока. Александра Сердюченко из «ТБК АЭЛИТА» тоже не видит паники.
«У меня не было таких случаев в этом году, чтобы туристы уезжали раньше срока. В прошлом году, когда только начались атаки, были. История с беспилотниками продолжается: вчера она была, сегодня утром звучали сирены. Но в такой реальности мы сегодня живём. Море тёплое. Я уже открыла на прошлой неделе купальный сезон», — сказала она.
Сами отдыхающие реагируют по-разному. Одни жалуются на неопределённость: непонятно, куда бежать с пляжа при объявлении угрозы. Другие признаются, что во время работы сирен никто и не покидает побережье. Третьи советуют перед бронированием выяснять, где находятся укрытия и есть ли они в выбранном отеле. В комментариях к материалам о ситуации в Сочи пишут: «День нормально, день — страх», «можно потерпеть все эти неудобства и отдохнуть на море».
Долететь сложно, доехать — реально
Отдельная боль — транспортная доступность. По словам Александры Сердюченко, около 30% клиентов турфирм не попадают на курорт из-за отмен рейсов. Аэропорт работает с перебоями, ограничения вводят часто.
Валерий Сычев добавляет: бронирования шли нормально примерно до апреля, потом остановились. Текущая загрузка курорта обеспечивается продажами того периода. Начиная с мая новых броней было катастрофически мало, и они не покрывали аннуляций, которые пришли с волной нестабильности.
В пик сезона альтернативой самолётам и поездам традиционно был автомобиль. Этот турпоток активно развивался — юг, по словам эксперта, задыхался от машин. Но топливный кризис перекрыл и эту возможность. Впрочем, ситуация с бензином постепенно выправляется.
«Сейчас можно говорить о том, что обстановка более-менее стабилизировалась, внутри Сочи уже нет таких проблем и ажиотажа», — подчеркнул Сычев.
Сергей Ромашкин рассказал, что несколько его знакомых за последние пять дней доехали из Центрального федерального округа на юг без проблем. Все взяли с собой канистры, но использовать их не пришлось — на заправках был бензин, очередь занимала 15–20 минут.
Александра Сердюченко отметила, что за последние десять дней спрос на Сочи, несмотря на недолетающих туристов, вырос. Гости приезжают на машинах.
«Надеюсь, что история с дефицитом бензина закончилась. Буквально вчера и позавчера я заправлялась на АЗС без очередей», — рассказала она.
Цены решают всё
Но главная проблема, по мнению участников рынка, даже не сирены и не логистика. А цены.
«Текущий кризис по югу России связан в основном с ростом стоимости. Основной фактор, из-за которого падает спрос, — несоответствие покупательной способности населения цене отдыха. Именно поэтому большую конкуренцию составляют зарубежные курорты, которые могут предложить более низкую стоимость и перевозки, и размещения», — пояснил Валерий Сычев.
Он добавил, что отельеры не спешат снижать расценки, пока сами не утыкаются в тупик бронирований. Происходит это в последний момент, стратегического подхода нет. Чтобы изменить ситуацию, нужно снижать цены серьёзно — не на 10–15%, а на 40–50%.
Сергей Ромашкин оценил снижение спроса на Сочи в 15% год к году. По данным дашборда TravelLine, за последние 14 дней на 18 июля в городе сделано на 46% бронирований меньше, чем в аналогичном периоде прошлого года. Число заездов сократилось на 23%, количество отмен составило 44%. При этом цены уменьшились всего на 9%.
Валерий Сычев предполагает, что в августе загрузка будет на 20% меньше прошлогодней, а в июне-июле снижение составило 30–40%. Ситуацию немного спасает высокий сезон и большие скидки. Ещё пару недель назад был полный штиль бронирований на сентябрь, и отельеры устроили распродажи с дисконтом 50%. В результате осень начали бронировать довольно активно.
«Старт льготной программы „Открытый Юг“, которая обычно начинается с октября, некоторые объекты тоже перенесли на сентябрь. Происходит отрезвление рынка. Отельеры начинают понимать, что по таким высоким ценам загрузить номера невозможно. Рынок начинает медленно дрейфовать в сторону снижения стоимости отдыха», — рассказал эксперт.
При этом он подчеркнул, что процесс будет медленным. Отельеры не решатся на кардинальные действия, хотя это необходимо — рынок сильно падает.
«Главный вопрос, который я часто задаю коллегам: „Представьте, завтра будет тихо и безопасно, вернётся ли поток туристов сюда?“ Все в один голос говорят: „Нет“. Потому что главный фактор, снижающий спрос, — это дороговизна отдыха», — резюмировал Валерий Сычев.