Купола над рекой: четвёрка лётчиков катапультировалась из падающего бомбардировщика
Утро 15 июня в Иркутской области началось с грохота. Военный самолёт Ту-22М3, заходя на посадку, рухнул прямо на берег Ангары. Столб чёрного дыма поднялся над рекой, а спустя минуту в небе раскрылись четыре парашюта. Все члены экипажа выжили, сообщили в Министерстве обороны.
Машина выполняла обычный учебно-тренировочный полёт. Никаких боевых задач, никаких ракет на борту. Просто отработка навыков. Лётчики возвращались на аэродром базирования, когда на глиссаде что-то пошло не так.
Момент крушения попал на видео. На кадрах видно: огромная машина вдруг теряет высоту, заваливается на крыло и врезается в землю в считанных метрах от воды. Удар — и самолёт разламывается на части. Почти сразу — вспышка, огонь. Но экипаж среагировал мгновенно: катапультирование произошло ещё до столкновения с землёй.
«Живы, все четверо» — реакция Минобороны
В военном ведомстве официально заявили: «Экипаж жив, угрозы жизни нет». По предварительным данным, все четверо лётчиков успели покинуть падающий бомбардировщик. Их уже эвакуировали с места падения, состояние оценивается как удовлетворительное. Двое, правда, получили незначительные травмы — ушибы, ссадины. Но от госпитализации, по сведениям источников, они отказались.
В Минобороны уточнили: крушение произошло при заходе на посадку во время выполнения планового полёта. Причины устанавливает комиссия. Основные версии — отказ техники и ошибка пилотирования. Но точные выводы будут позже.
«Лётчики действовали грамотно. Катапультирование на малой высоте — это всегда риск. Но они успели, — рассказал бывший командир экипажа дальней авиации на условиях анонимности. — Если бы машина потеряла управление на метр ниже — парашюты бы не раскрылись».
На месте падения работают спасатели и следователи. Район оцеплен. К Ангаре стянута тяжёлая техника — чтобы оттащить обломки от воды и не допустить разлива топлива. Самолёт полностью разрушен, восстановлению не подлежит.
Учебный полёт — не значит безопасный
Ту-22М3 — дальний сверхзвуковой бомбардировщик. Машина сложная, и возраст у неё серьёзный. Многие борты летают с 80-х годов, капитальные ремонты лишь оттягивают неизбежное. В Минобороны ранее не раз говорили о программе модернизации, но до полного обновления парка ещё далеко.
Инциденты с этой моделью случались и раньше. В апреле 2024 года в Ставропольском крае разбился Ту-22М3, возвращавшийся с боевого задания, — тогда погибли три члена экипажа, одного искали несколько дней. В 2025 году в Иркутской области повторилось: самолёт упал, один лётчик погиб. На этот раз — повезло. Все живы.
Почему так? Ответа пока нет. Комиссия будет разбираться не один день. Расшифруют чёрные ящики, опросят наземные службы, проверят метеоусловия. Погода утром 15 июня, по данным синоптиков, была нормальной: ясно, ветер слабый, видимость хорошая. Значит, дело не в природе.
«Такое ощущение, что ресурс у этих машин подходит к концу, — продолжает собеседник. — Но списывать их нечем, замены нет. Вот и летают. А лётчики — они же не роботы. Каждый раз рискуют головой».
Пока же в социальных сетях разлетаются кадры с места крушения. Местные жители пишут: «Дом тряхануло, как при землетрясении». Другие — фотографируют парашюты над рекой. Самих лётчиков нашли быстро — они приземлились в двух километрах от упавшего самолёта. Их уже доставили на базу.
Что дальше?
Полёты Ту-22М3 на время расследования приостанавливать не будут — это стандартная практика. Решение принимают только если подтвердится системный дефект. Пока же Минобороны лишь констатирует: экипаж жив, документы в порядке, задачу выполнили (учебную).
Но для лётчиков дальней авиации этот день точно запомнится надолго. Катапультироваться из «двадцать второго» — шанс один на миллион. Они им воспользовались.