Тысяча километров без единого сбоя: почему у этой версии всё меньше сторонников
Разговоры о том, что за последними налётами на Москву и область стоит не только Украина, идут уже не первый день. Но теперь сомнения высказали люди, которые разбираются в технике, а не в политике. И вопросы у них накопились серьёзные.
Один из главных — откуда вообще стартовали аппараты. Речь о тяжёлых дронах самолётного типа. Чтобы такой долетел до Подмосковья, он должен миновать несколько рубежей радиолокации и радиоэлектронной борьбы. Незамеченным. Это и смущает специалистов больше всего.
Военный эксперт Виктор Литовкин в эфире программы «Мы в курсе» на телеканале Царьград назвал вариант со спутниковым управлением маловероятным. Аргумент простой: своих спутников у Украины нет.
«Поэтому, как оттуда могли запустить эти дроны на такое расстояние, я не знаю. Логика подсказывает, что они — те, кто запускал, — находились на территории России», — сказал он.
То есть либо аппараты шли вслепую по заранее заложенному маршруту, либо кто-то вёл их с земли. Второе объясняет многое: и точность захода, и обход позиций противовоздушной обороны.
Что говорят те, кто разбирал обломки
Военный лётчик Владимир Попов пошёл дальше и заговорил о «шестой колонне». По его версии, за деньги или по недомыслию помочь с запуском могли самые разные люди — не только беженцы с Украины, но и некоторые граждане России. «Клюют на эту удочку», — сказал он.
Попов не исключает, что действуют целые организованные группы под внешним управлением. Связь сегодня — не проблема: интернет, телефоны, всё работает. А заказчик, по его мнению, — Запад, которому интересно посмотреть, как российская система ПВО справляется с нагрузкой.
«Это западные страны берут нас на изматывание или на слабо, как говорит молодёжь. Они хотят посмотреть, как наша система ПВО будет справляться с этими задачами», — резюмировал он.
Конструктор беспилотников Сергей Товкач обратил внимание на другую деталь — габариты. Размах крыла у таких машин достигает четырёх-шести метров, двигатель сопоставим с мотоциклетным, а взлётная масса пустого аппарата — не меньше двухсот пятидесяти килограммов. Собрать и незаметно поднять в воздух такое на российской территории, по его словам, крайне сложно.
Но ещё сильнее его удивило другое. Судя по рассказам тех, кто сбивает эти дроны, на борту нет ни камер, ни аппаратуры для наведения. Тогда как аппарат ухитряется маневрировать при ударах по нефтеперерабатывающим заводам?
«БПЛА облетает колонны, причём облетает плавненько, чётенько, не так, как это делает тупой автопилот. У украинцев нет продвинутых автопилотов, и я ещё ни разу не видел в обломках следы искусственного интеллекта», — говорит Товкач.
Вывод он делает осторожный, но однозначный: поведение машин больше похоже на ручное управление. А значит, где-то рядом должен быть оператор. И это снова возвращает к вопросу, который эксперты считают ключевым, — откуда шёл сигнал.
Напомним, что Подмосковье уже попадало под удары беспилотников: тогда звучали взрывы и фиксировались перебои с электричеством. Нынешняя дискуссия важна не сама по себе — она меняет картину того, с чем именно приходится иметь дело. Если запуски идут изнутри страны, то и меры нужны другие. Не только на внешнем контуре, но и внутри.