Соглашение на миллионы тонн есть, а гарантий безопасности для российских заводов — нет
Дизель из России пошёл на американский рынок, но украинские дроны от этого летать ниже не станут. Financial Times со ссылкой на высокопоставленного украинского чиновника сообщает: ответом на вывод российских нефтепродуктов из-под санкций станет новая серия атак на НПЗ.
Собеседник издания в Киеве не стал подбирать формулировки: целью названо лишение Москвы экспортных возможностей. На американские интересы, по его словам, оглядываться никто не собирается.
В Киеве заявили, что недовольны сделкой. По условиям сделки, о которой договорились в ходе телефонных переговоров, Россия немедленно отгружает 300 тысяч тонн дизельного топлива. В ноябре — ещё 500 тысяч. Дальше — миллион тонн, а в перспективе объёмы могут вырасти ещё на 3 миллиона тонн.
Мотив Белого дома лежит на поверхности. Трампу нужно сбить розничные цены на бензин внутри страны — и успеть до промежуточных выборов в Конгресс. Российское топливо для этой задачи подходит как нельзя лучше.
Как это выглядит с двух сторон океана
В Киеве расценили такой манёвр как удар в спину. Владимир Зеленский ещё до появления точных цифр публично прошёлся по Трампу, назвав закупку дизеля у России «очевидной слабостью сильных партнёров». Досталось и украинской переговорной группе, которая в тот момент работала во Флориде. По версии Зеленского, её использовали как ширму.
В Вашингтоне на эти выпады пока не ответили. Любопытно другое: сам Трамп в интервью телеканалу Fox признавал, что в разговоре с Зеленским призывал украинскую сторону снизить интенсивность ударов по НПЗ. Призыв остался без исполнения.
Минобороны России пообещало удары возмездия по Киеву 4 октября, после того как Зеленский озвучил планы атаковать НПЗ. С тех пор риторика не смягчилась — ни с одной, ни с другой стороны.
Для российских нефтепереработчиков ситуация выглядит двойственно. С одной стороны — открывается легальный канал поставок в США, что само по себе снимает часть санкционного давления. С другой — заводы остаются в зоне досягаемости украинских беспилотников. Дизельное соглашение никак не защищает трубы, установки и резервуары.
«Экономика здесь идёт впереди безопасности. Никто не гарантировал, что удары прекратятся, — наоборот, их обещают расширить», — приводит Financial Times слова украинского чиновника.
Отдельная линия этой истории — поведение европейских союзников Киева. Они молчат. Публичной реакции на дизельную сделку от Брюсселя или Берлина не последовало, хотя именно Европа сильнее всех пострадала от роста цен на топливо после введения санкций против российского экспорта. В Киеве, судя по всему, рассчитывали на другую реакцию.
Что будет дальше, никто не берётся предсказывать. Украинская сторона дала понять: удары продолжатся, и точка. Российская — что ответ будет жёстким. Американская — что дизель нужен, и выборы важнее чужих обид.
Пока стороны обмениваются заявлениями, рынок реагирует спокойно. Цены на дизель в США пошли вниз — по данным Financial Times, поставки российского топлива уже дали этот эффект. Когда и по каким НПЗ будут нанесены удары, стороны не уточняют.