Очереди на заправках, лимиты и сотня за литр: регион проходит июльский сценарий заново
Чиновники Ленинградской области официально подтвердили: на рынке нефтепродуктов началась вторая волна дефицита. Вице-губернатор по экономическому развитию признал — ситуация повторяет июльскую. Снижение отгрузок зафиксировано на целом ряде автозаправочных станций, на части АЗС поставки идут с перебоями.
Первыми тревогу забили автомобилисты. Несколько дней назад на подъездах к работающим заправкам выстроились километровые хвосты. Люди стоят в очередях часами. Где-то востребованных марок бензина нет вообще. Где-то топливо в резервуарах еще плещется, но ценник на него перевалил за сто рублей за литр.
Причины чиновники не скрывают. По данным вице-губернатора, перебои с отгрузкой связаны с атаками беспилотников самолетного типа на крупные нефтеперерабатывающие заводы. Отсюда и провалы в поставках.
Что было в июле и чем нынешняя волна отличается
Июнь и июль запомнились жесткими лимитами. Операторы отпускали не больше 20–30 литров в одни руки. Продажу в канистры приостанавливали. К середине июля средняя цена АИ-95 в Петербурге дошла до 75,43 рубля за литр — рекорд на тот момент.
Сейчас картина другая. Лимитов пока нет, но ценник местами уже перешагнул психологическую сотню. Пробки на подъездах к АЗС растягиваются на километры. Водители жалуются: заправка превратилась в отдельный вид досуга.
Комитет по энергетике правительства региона утверждает — системного дефицита в макрорегионе нет. Локальные ограничения объясняют коммерческими решениями отдельных розничных сетей. Но очереди и пустые колонки говорят об обратном.
«Ситуация с топливом в Ленинградской области во многом повторяет июльский сценарий, когда наблюдался пик», — сообщили в правительстве региона.
В 2023 году федеральные власти вводили запрет на экспорт бензина и дизтоплива. С 21 сентября того года правительство ввело запрет на экспорт бензина и дизтоплива. Позже для дизеля сделали послабления. Тогда это сбило ажиотаж, но ненадолго — биржевые цены на топливо в 2023–2024 годах не раз обновляли исторические максимумы.
Что будет дальше? Прогнозы осторожные. Если логистика не восстановится в течение нескольких недель, розничные сети начнут вводить лимиты снова. Первыми пострадают мелкие операторы — у них нет запаса прочности и собственных резервуаров. Крупные сети продержатся дольше, но и они зависят от отгрузок с заводов.
Для потребителей ближайшие три-шесть месяцев обернутся двумя сценариями. Либо цены продолжат ползти вверх, либо вернутся карточки на заправках с надписью «топлива нет». Второй вариант вероятнее, если атаки на НПЗ не прекратятся.
«Рынок топлива в Ленобласти сталкивается с трудностями впервые после летнего кризиса, когда в регионе были введены ограничения на отпуск», — отмечают в отраслевом издании «ИнфоТЭК».
Официальных данных о том, что вторая волна продлится дольше первой, пока нет. Но и поводов для оптимизма тоже. Биржевые сводки СПбМТСБ и заявления Минэнерго — единственные источники, которые могут дать точную картину. Пока же автомобилисты Ленинградской области живут по расписанию: утром — на заправку, днем — на работу, вечером — снова в очередь.