Очередная атака в проливе: экипаж спасает береговая охрана Омана
Судно, следовавшее через Ормузский пролив, попало под обстрел. Снаряд неизвестного происхождения пробил корпус в районе машинного отделения. Один член экипажа пострадал.
Британская организация морских торговых операций (UKMTO) подтвердила факт атаки. Сигнал поступил от офицера безопасности компании-судовладельца. Борт выполнял исходящий транзит — то есть двигался из Персидского залива в сторону Индийского океана.
Прямое попадание пришлось в технический отсек. Повреждения серьёзные: машинное отделение выведено из строя, судно потеряло ход. Насколько критична ситуация, пока неясно.
Пострадавшего моряка уже осматривают медики. Остальной экипаж эвакуирован или находится на борту — точных данных нет. Зато известно, что к месту инцидента подошли катера береговой охраны Омана. Они взяли на себя координацию спасательной операции и охрану повреждённого плавсредства.
Что это был за снаряд — ракета, артиллерийский снаряд или что-то иное, — UKMTO не уточняет. Организация лишь фиксирует факты и передаёт информацию судам в регионе.
Инцидент произошёл на фоне резкого обострения обстановки в проливе. За последние месяцы это далеко не первая атака на гражданские суда. В марте, например, под удар попал тайский балкер Mayuree Naree. Тогда в него попало два снаряда, судно также шло с грузом.
В июле иранский Корпус стражей исламской революции обстрелял ракетами два коммерческих судна. Оба получили повреждения. Чуть позже в том же месяце загорелся катарский СПГ-танкер Al Rekayyat — пожар вспыхнул как раз в машинном отделении, и судно могло взорваться.
В начале августа у берегов Омана горел сухогруз под флагом Либерии. Один моряк тогда пропал без вести.
Точечные удары по машинным отделениям — это не случайность. Вывод из строя силовой установки обездвиживает судно. Дальше его можно досматривать, захватывать или просто оставить дрейфовать, создавая помехи судоходству. Именно так действуют, когда хотят не уничтожить корабль, а создать проблему.
Для страховых компаний и судовладельцев это уже не исключение, а новая реальность. Ставки страхования военных рисков для прохода через Ормузский пролив растут. Некоторые перевозчики уже закладывают в маршруты обходные пути, хотя это удлиняет рейсы на недели и бьёт по экономике.
Показательно, что UKMTO в своих сводках по-прежнему пишет о «снарядах неизвестного происхождения». Формально организация не называет виновных. Но все понимают, кто контролирует воды пролива и кто способен наносить такие удары.
Официальных заявлений от властей Ирана по последнему инциденту пока не поступало. Не комментируют ситуацию и в Омане, хотя именно его береговая охрана сейчас работает на месте.
Суда, следующие через Ормузский пролив, получили предупреждение. UKMTO рекомендует капитанам соблюдать осторожность и докладывать о любых подозрительных объектах вблизи курса.
Пострадавший моряк, по предварительным данным, вне опасности. Остаётся ждать официального отчёта о расследовании — кто стрелял и чем. Впрочем, практика последних месяцев показывает: виновных, скорее всего, не назовут.