Полгода ремонта и талоны на бензин: как Оренбуржье переживает топливный кризис
После ударов беспилотников Орский НПЗ полностью остановил переработку нефти. По словам губернатора Оренбуржья Евгения Солнцева, на восстановление уйдет не меньше полугода. Ключевая проблема — повреждение импортного оборудования, которое нельзя быстро заменить из-за санкций.
«Готовимся к самому худшему», — так чиновник описал перспективы. Восстановить ключевую инфраструктуру пока нет возможности, завод закрыли на ремонт. Для рядовых водителей это означает следующие ограничения.
Топливо по талонам и четным числам
В регионе вводятся жесткие ограничения на отпуск топлива. Из 287 заправок работают 80 процентов. Остальные либо пусты, либо закрыты. Логистику перенастраивают в авральном порядке, но рассчитывать приходится на завозное топливо — своего теперь нет.
В приоритете спецтранспорт. Это скорая, пожарные, полиция. Обычным водителям — по остаточному принципу. И с жесткими ограничениями.
Ввели четно-нечетную систему. Четные числа — заправляются машины с номерами, заканчивающимися на 0, 2, 4, 6, 8. Нечетные — на 1, 3, 5, 7, 9. Проще говоря, половина автовладельцев в конкретный день просто не попадет на заправку.
Объемы тоже режут. АИ-92 и АИ-95 — от 15 до 30 литров за раз. Дизель — до 60 литров в черте города. На трассах федерального и регионального значения — до 200. В канистры топливо не наливают вообще. Только в бак.
Полиция и волонтеры дежурят у заправок, распределяют потоки машин, объясняют новые правила. По словам местных жителей, очереди выстраиваются с раннего утра. Кто-то занимает места еще затемно.
Почему ремонт займет полгода
Дело не только в масштабе повреждений. Оборудование, которое вышло из строя, — импортное. Под санкциями. Поставки запчастей и комплектующих теперь — отдельная эпопея с обходными путями, посредниками и непредсказуемыми сроками. Полгода — это оптимистичный прогноз.
Атаки на нефтеперерабатывающую инфраструктуру России продолжаются с апреля. По данным Energy Intelligence, за это время по объектам отрасли нанесено не менее полусотни ударов. Под удар попали все ключевые кластеры — Центральный, Приволжский, Южный, Урало-Башкирский, Западно-Сибирский. Орский завод — лишь одно из звеньев в этой цепи.
Что это значит для рынка в ближайшие месяцы? Дефицит топлива в регионе не рассосется быстро. Даже когда завод запустят, потребуется время на выход на полную мощность. А пока — перенастройка логистики, завоз из других регионов и надежда на то, что удары не повторятся.
«Рассчитывать придётся на завозное топливо. Уже идёт перенастройка логистики. Из 287 работают 80% АЗС. Напомню, в приоритете сегодня – спецтранспорт», — отметил глава региона.